天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程（一期、二期）项目—————————第二次信息公示2011年06月09日

一、项目概况
近年来，天津滨海国际机场客、货运量逐年快速增长。据统计，2010年旅客吞吐量为727.7万人，货邮吞吐量为20.2万吨。规划至远景年度，天津机场的旅客吞吐量将达到6500万人，仅靠现有的公交、出租以及私家车三种交通方式是无法快速而又舒适地完成旅客集疏散工作的，特别是机场受周边环境制约，通往市区及滨海新区的道路条件受限，通行能力较低，不能满足远期进出港旅客通行要求。与规划远景年度旅客吞吐量6500万人不相匹配，必须引入城市轨道交通运输系统。因此，建设一条与机场相联，具有高效、快速、准时、安全、环保、大容量的交通方式是天津机场快速发展的需要。
天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程选址位于东丽区张贵庄西一路，本工程共包含六个子项目：地铁2号线机场站及部分区间预留工程（含明挖区间风井）、京津城际铁路机场站及部分区间预留工程（不含各设备系统）、地下停车场工程、换乘通道工程、T1航站楼连接通道工程和集散大厅工程六部分，总投资32.39亿元。
根据有关法律、法规要求，工程建设单位天津滨海黄港实业有限公司委托天津市环境影响评价中心完成该工程的环境影响评价工作，对施工期和营运期产生的环境影响进行评价，并提出防治环境污染的对策和要求。在环境影响评价过程中，需征求工程建设地点周围公众的意见和合理建议，最大限度地发挥本项目环境效益和社会效益。您可以通过传真或网络方式了解项目概况或表达您的意见。

二、项目的主要环境影响及拟采取的措施
1、施工期
（1）环境空气
施工期产生的大气污染物主要是施工作业和运输车辆道路扬尘。
按照天津市有关防尘、抑尘规定，通过采用先进的施工工艺，如围挡、有效的洒水抑尘等措施可以使施工扬尘对环境影响降至最低程度。
（2）噪声
施工期噪声主要是施工机械设备噪声及物料运输、装卸噪声，随着距离的增加，噪声影响值逐渐衰减；建设单位应严格执行天津市人民政府令第6号《天津市环境噪声污染防治管理办法》等有关规定，认真落实本评价提出的噪声防治措施，合理安排施工时间并尽量缩短工期，以有效减轻施工噪声对附近声环境质量的影响。
（3）废水
施工过程中废水，主要为施工期间产生的泥浆废水以及冲洗车辆废水等工程废水及各项工程施工人员宿营地排放的生活污水。其中工程废水经有效处理后回用或达标排放，生活污水通过设置环保型厕所并委托有关单位清运处理，上述处理方案及排水去向合理可行。
（4）固体废物
固体废物主要来自：施工期固体废物主要包括地下建筑开挖土方、废弃建筑材料等建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。
施工期间产生的各种固体废物采取有效处置措施集中收集、及时清运，避免露天长期堆放可能产生的二次污染，同时加强施工期管理工作；清淤淤泥晾干后可用于建设用地填土。
2、风险
工程施工中不可避免的存在着各种事故风险，致使人身受到威胁或财产受到损失；本项目在运营过程中，可能发生人为和非人为的突发性和非突发性事故风险，这种事故风险将对环境产生极为严重的影响，甚至是灾难性的影响，为此在工程项目建设之初就必须对工程项目的特性及其可能在运营期内出现的种种事故风险进行全面系统的分析，同时为防止各种类型的事故提出切实可行的有效对策措施，以及应急预案，把危害影响和损失降到最低限度。
三、建设项目可行性
本项目的建成可以改善机场受周边环境，改善通往市区及滨海新区的道路条件，满足远期进出港旅客通行要求，其经济效益和社会效益显著。
项目的建设符合天津市城市总体规划及东丽区空间发展战略要求；本项目在施工期会对环境带来不同程度的影响，在落实了本项目报告书中提出的各项污染治理和控制措施后，本项目的建设具备环境可行性。
四、建设、环评单位和联系方式
建设单位：天津市津南区建设管理委员会
环评单位：天津市环境影响评价中心
地址：天津市南开区复康路17号
联系电话：022-87671901
传真：022-87671901
网站：www.tjhb.gov.cn
电子信箱：ysys_512@163.com
六、征求公众意见的主要事项
对本项目建设的意见、建议、要求等。
七、 公众提出意见的主要方式
本评价公众参与将采取随机发放公众参与调查表的形式征求有关公众的意见和建议。公众也可以通过发送信函、传真、电子邮件等方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。欲详细了解本项目的环境影响评价情况，请与天津市环境影响评价中心联系索取环境影响报告书（简本）。
八、公示及征求意见时间
2011年6月9日起至23日前。